Travesía Camaret Getxo

El timing nos indicaba que teníamos que pasar por la Raz de Sein a las 07:00 UTC. Las 16 NM hasta allí nos llevarían unas 3 horas, así que la hora de salida sería las 04:00 UTC. A las 04:15 saliamos de la marina Vauban en la que hemos estado estos 3 días con un cielo casi despejado y el alba que indicaba bonito dia.

Pasábamos por la Raz a las 07:15 UTC, la principal dificultad del dia (luego hubo otras peores) casi “en caravana” de barcos hacia el S, dejando el famoso Faro de la Vielle a babor con una corriente a favor de hasta 4,5kn. El faro es automático desde 1994, pero hasta entonces trabajaban 2 fareros a turnos de 15 días precisando para el cambio de turno ir en una lancha que se acercaba hasta las rocas desde donde lanzaba un cable hasta el faro al que incorporaban una especie de asiento por el que movían los víveres y a los fareros mientras la lancha sorteaba las olas y las rocas. Imagino la pericia del patrón. Hubo un año que estuvo inaccesible por el temporal del oeste que duró varias semanas llegando a la situación crítica de tener que izar la bandera negra el farero de turno por falta de víveres que se resolvió por parte de un pescador y su hijo quienes consiguieron llegar al faro

Routage previo del Squib. (Luego cambió la previsión )

El AIS a la altura de Sein. Muchos otros barcos no llevaban AIS

Una hora después nos animamos sacar el bonito spi azul del PAHI que nos empujaba majestuoso a 6kn con viento de aleta del NW de 8-9 kn hasta que la driza se rompió amerizando en el agua como un pañuelo. Así que el spi se quedó en una banda, extendido para secar. Penita, porque la navegada estaba siendo super relajante y rápida. Si fue un tangonazo lo que recibió el que suscribe hace unos dias, ahora fue un botavarazo el que recibió el armador en una trasluchada involuntaria en la maniobra de izada. Todo quedó en un sustito firmado con sangre.

Otro “Zorionak zuri” se entonó en el PAHI, esta vez en honor de nuestro amigo Patxi. Aupa Patxi

La primera noche fue muy placentera en un principio, con una mar tendida de 1 m y viento del W de 6-7 kn que obligaba a poner el motor. Posteriormente arreció y se puso en 14-18 kn con role al W y marejada a la mañana cuando intentamos ponernos al pairo para comer caliente, pero oye, que no hubo forma; siguió arreciando y el frente ocluido que nos seguía nuestros pasos nos engulló: puntas de 30kn y olas de mas de 3 m con txubaskos continuamente. La mar era como espuma y de vez en cuando venia una ola por la aleta que arrasaba la bañera del PAHI. En una de estas se rompió una de las poleas del carro del genova de babor por lo que la sustituimos por una del carro de estribor. A pesar de llevar menos de la mitad del trapo hacíamos 7kn. El gobierno se hace difícil y cansado. La ola que te viene por la aleta te hace orzar y en cuanto arribas te vas con la ola fuera de rumbo. De noche, las rayitas del compás de la bitácora pasan rapidamente por la retina del timonel hasta que ve el rumbo correcto y vuelta a empezar. Para la gente que no está acostumbrada al timón supone un esfuerzo considerable. Y todo porque el txino estaba averiado. Y es ahí donde se te pasa por la cabeza aquello de “pero qué coj… hago yo aquí “ … y enseguida se te olvida

A la noche fue a menos con txubaskos ocasionales y mar de fondo desordenada con la rutina de las guardias

305 millas que hemos hecho en 57 horas

A 15 de millas del abra y como colofón de este precioso vaje, nos han recibido los delfines de nuevo, buen presagio para futuras singladuras

Recibimiento en el puerto deportivo por la familia de Patxi y de Javi que siempre emociona

https://youtu.be/gssE_0vOm3k